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Cavi e adattatori OBDSTAR per centraline Novità
OBDSTAR Su ordinazione · 1 settimana

Cavi e adattatori OBDSTAR per ECU Master, DC706 e G3

  • ECM-001 VAG MED17 / EDC17, ECM-003 BMW B48 / B58, TCM-030 DSG DQ400E.
  • C4-09 BSI / BCM MB91F526 Fiat, Alfa Romeo, Jeep, Ferrari; MQB Collector.
  • M002 alimentazione, TCM-MAIN + Converter V2, M037 Ducati, BENCH-D V1.
  • Cablaggi dedicati: collegamento senza fili ponte.
Da 17,90 €+ IVA
  • Materiale originale OBDSTAR, garanzia del produttore
  • Spedizione tracciata in tutto il mondo
  • Ingegneri disponibili dal lunedì al sabato
  • Pagamento sicuro: carta, bonifico

Una domanda prima di ordinare?Un ingegnere MFT Dev verifica con lei la configurazione giusta per i suoi veicoli.

Chieda a un ingegnere

I cavi e adattatori OBDSTAR per l’ECU Master, il DC706 e il Key Master G3: cablaggi e adattatori dedicati che si collegano alla centralina o alla presa del veicolo. Con un cablaggio dedicato si leggono i dati immobilizer, si clona e si ripara senza cablare fili ponte, con meno rischio di errore. Scelga il codice nel selettore in alto nella pagina.

  • 9codici: motore, cambio, abitacolo, alimentazione, moto
  • 0fili ponte da cablare con un cablaggio dedicato
  • 3strumenti compatibili: ECU Master, DC706, Key Master G3
  • 5codici già inclusi nel kit RH850 / V850 Full

🧩 Cosa si fa con questi cavi

⏱️

Meno tempo al banco

Un connettore stampato al posto dei fili ponte: collegamento rapido, senza cercare la piedinatura.

🛡️

Meno rischi

Meno rischio di errore di collegamento su una centralina costosa.

🔁

Indicati nella lista

La lista di compatibilità OBDSTAR precisa, centralina per centralina, il cavo dedicato da usare.

🔌 Quale codice scegliere?

Codice A cosa serve Strumenti compatibili
ECM-001 Centraline motore VW, Audi, Seat, Skoda al banco: Bosch EDC17C64, MED17.5.21, MED17.5.25, ME17.5.22 e Delphi DCM6.2V. Lettura e decodifica dei dati immobilizer, conversione dell’EEPROM per la clonazione. ECU Master A, Key Master G3 (opzione ECU Flasher), DC706 con MP001
TCM-030 Centralina cambio DSG DQ400E Audi e Volkswagen (Temic) al banco: decodifica dei dati immobilizer, IMMO OFF, scrittura del VIN. ECU Master A, Key Master G3 (opzione ECU Flasher), DC706
M002 Cavo di alimentazione dalla batteria, per leggere una centralina motore o cambio sul veicolo. Key Master G3 (in dotazione nel kit RH850 / V850 Full), MotoMaster
TCM-MAIN + Converter V2 TCM-MAIN: prolunga dedicata per leggere il cambio direttamente sul veicolo. Converter V2: adattatore da OBD a HDB15 per collegare uno strumento di diagnosi di un’altra marca e leggere il cambio al banco. ECU Master, Key Master G3, DC706
C4-09 BSI / BCM Magneti Marelli con processore MB91F526: lettura / scrittura FLASH e DFLASH e decodifica dei dati immobilizer (Alfa Romeo Giulia, Stelvio; Fiat Ducato 2023 e successivi; Ferrari 488 GTB, Portofino; Fiat e Jeep del Brasile). Flash del BDMC Denso della Mazda 3. Kit: adattatore C4-09, fili W004 e W006. ECU Master, Key Master G3, DC706 con MP001
MQB Collector VW MQB tutte le chiavi perse: raccolta dei dati ELV e cambio tramite la presa del quadro strumenti, senza smontare il bloccasterzo. Key Master G3 con il kit RH850 / V850
M037 Ducati: calibrazione del contachilometri tramite la presa o al banco, per trasferire il chilometraggio reale dopo la sostituzione o la riparazione. Odo Master, Key Master G3 (opzione contachilometri), MotoMaster, MK70
ECM-003
su richiesta		 BMW B48, B57, B58 (Bosch MD1CP032, MG1CS024, MG1CS201), compresi quelli bloccati dal 2021 in poi: lettura / scrittura dei dati e lettura dell’ISN al banco, senza fili ponte. ECU Master A, Key Master G3, DC706
BENCH-D V1
su richiesta		 Cablaggio di conversione dell’ECU Master: obbligatorio con i connettori per veicoli pesanti HD-0xx e con il cablaggio C1033 (cambi Mercedes FBS3 / FBS4). Solo ECU Master

Da sapere: ha il kit RH850 / V850 Full? Contiene già ECM-001, TCM-030, M002, TCM-MAIN + Converter V2 e MQB Collector. L’M037 è già in dotazione con il MotoMaster e con l’opzione cavi moto A2 del Key Master G3. Sul DC706, le centraline contrassegnate MP001 nella lista OBDSTAR richiedono il programmatore MP001 oltre al cavo.

Solo per uso professionale e legale. La calibrazione del contachilometri serve a trasferire il chilometraggio reale dopo la sostituzione o la riparazione di un quadro strumenti. Modificare un chilometraggio per ingannare un acquirente è un reato in tutti i paesi dell’Unione europea.

📦 Contenuto

  • Il cavo o l’adattatore scelto, da solo
  • C4-09: adattatore C4-09, fili W004 e W006
  • TCM-MAIN + Converter V2: prolunga TCM-MAIN e adattatore Converter V2

⚙️ Caratteristiche tecniche

Marca Accessori originali OBDSTAR
Collegamento Banco o veicolo a seconda del codice (vedi la tabella)
Aggiornamenti Tramite il software dello strumento OBDSTAR, senza abbonamento separato

✅ Perché acquistarlo da MFT Dev

  • Le diciamo quale cavo prendere: ci invii il codice della centralina e il suo strumento.
  • Ingegneri della rimappatura che rispondono, dal lunedì al sabato, in francese, inglese e spagnolo.
  • Spedizione tracciata in tutto il mondo, pagamento sicuro con carta o bonifico.

❓ Domande frequenti

Come sapere se la mia centralina ha un cavo dedicato?

La lista di compatibilità OBDSTAR indica il cavo dedicato per ogni centralina (colonna «Dedicated»). Ci indichi il codice e il suo strumento: le rispondiamo.

Con il DC706 serve anche l’MP001?

Per l’ECM-001, l’ECM-003 e il C4-09, sì: la lista OBDSTAR richiede il programmatore MP001 (o un P003 / P003+ per alcune centraline). Il TCM-030 funziona con l’adattatore P004 in dotazione con il DC706. Il Key Master G3 ha già l’MP001.

Si abbina bene con