Veicolo ed ECU riconosciuti
La targa fornisce marca, modello e motore; la ECU viene proposta, hardware e software vengono letti nel vostro file.
MFT Dev Files Service
File di tuning motore: i vostri in pochi minuti.
Caricate la lettura della ECU dal vostro account officina. Un ingegnere MFT Dev scrive il file su misura e ve lo restituisce codificato per il vostro strumento. Seguite ogni fase in tempo reale, anche su Telegram.
Registrazione gratuita, nessun abbonamento: pagate solo i file che ordinate. Siete già clienti? Accedi
4,9 su Google · 8 recensioniVolkswagen Golf VII2.0 TDI 150 CV · Bosch EDC17C64
AB-123-CDKESS3 OBDStage 1
Ricevuto10:02
Preso in carico10:03
Consegnato10:09
File prontoConsegnato in
7 minuti
7 minuti
AB123CD_KESS3_Stage1.binCodificato per il vostro KESS3, pronto da scrivere
ScaricaPotenza150 → 190 CV
Coppia340 → 410 Nm
Animazione di esempio. I guadagni dipendono dal veicolo e dalle sue condizioni.
Dal 2004al servizio delle prestazioni motore
911officine clienti in tutto il mondo
17.172richieste gestite sulla piattaforma
5 mintempo di consegna abituale, misurato in diretta
Come funziona
Dalla lettura della ECU al file ottimizzato, in 4 passaggi
Il percorso reale, filmato nell’account officina. Toccate un passaggio per andarci.
Compatibilità
I vostri strumenti, i vostri veicoli, i vostri servizi
Master o slave, auto o imbarcazione: tutto in un’unica schermata.
La vostra lettura.bin, .ori, slave o master
Decodificaautomatica, appena inviata
Ingegnere MFT Devfile scritto su misura
Codificaper lo strumento che l’ha letta
Pronto per la scritturanel vostro account
Decodificati e codificati dalla piattaforma
Appena inviati, poi ricodificati per lo strumento che ha letto la ECU.
KESS3master · slave
K-TAGmaster · slave
KESSv2master · slave
Autotunermaster · slave
Accettati come letture master
E oltre 30 altri strumenti sul mercato.
FlexPCMflashCMD FlashbFlashBitBoxTrasdataGallettoAutovei Truck ExplorerAbritesFemto OBD FlasherMagPro2New GeniusPowerGate 4MPVI13Mongoose ProTactrix OpenPortGalepDFOXI/O TerminalHexprog IIBootMod3Piasini Serial Suite
Auto
Furgoni
Camion
Agricoltura
Nautica e moto d’acqua
Moto e quad
- Stage 1
- Stage 2
- Stage 3
- Cambio automatico (TCU)
- Conversione E85
- Conversione B100
- Calibrazione HVO
- Limitatore di velocità
- Launch control
- Hot start
- Regime del minimo
- Analisi del file
- Ritorno allo stock
- Recupero del file dopo un aggiornamento
- e decine di altri
Prezzi e garanzie
Un prezzo chiaro, un ingegnere su ogni file
Ogni servizio ha il suo prezzo in crediti, indicato prima dell’invio. Nessun abbonamento, nessun costo di iscrizione.
Stage 1 auto
70 €Stage 1 camion
105 €Limitatore di velocità per moto d’acqua
28 €Conversione E85 per imbarcazioni
91 €Dal 2004
Specialisti delle prestazioni motore: i nostri ingegneri scrivono ogni file su misura, centralina per centralina.
6 giorni su 7
Un team disponibile dal lunedì al sabato, con tempi di consegna misurati in ore lavorative.
Tempi visibili
Il tempo di consegna abituale è misurato sulle nostre richieste e mostrato in diretta, in cima a questa pagina.
File privati
Le vostre letture non sono mai pubbliche: possono accedervi solo voi e il laboratorio che le gestisce.
4,9Valutazione Google su 8 recensioniLeggi le recensioni
« Très professionnel, réponds rapidement aux demandes. »“Highly professional, excellent communication and advice […] superb reprogramming results.”“Excellent communication. Very professional. Clear and precise explanations.”Il vostro account officina
Tutto ciò che serve, nulla di superfluo
Uno spazio pensato per andare veloci, senza formazione. Scrivete in francese, inglese o spagnolo: i vostri messaggi vengono tradotti automaticamente per l’ingegnere e le sue risposte vi arrivano nella lingua del vostro account.
Codificato per il vostro strumento
Decodifica e codifica Alientech e Autotuner gestite dalla piattaforma. La vostra lettura originale, ricodificata, vi aspetta dopo la consegna.
In tempo reale, anche su Telegram
Una notifica a ogni fase, con la targa in evidenza. Rispondete al laboratorio da Telegram, con un messaggio o una foto.
Revisioni e assistenza post-vendita
«Tutto ok» o una revisione con un clic, gratuita durante il periodo di assistenza post-vendita. Il ritorno allo stock resta gratuito.
Più letture, modulo AdBlue
Riletto con un altro strumento? Aggiungete la lettura alla stessa richiesta. La lettura del DCU o dell’ACM si allega quando serve, senza crediti in più.
Tutto il vostro team
Un accesso per ogni meccanico, crediti con carta, fatture scaricabili e un tour guidato del portale nella vostra lingua.
Scorrete per vedere le 6 funzioni
E inoltre: altre 12 funzioni
- Laboratorio online: gli ingegneri connessi, ancora prima dell’invio
- Una conversazione per veicolo: foto, PDF, log, fogli di calcolo, video
- Messaggistica con il laboratorio
- Schermata di identificazione del vostro strumento: incollate uno screenshot, viene letto
- Istruzioni di consegna ricordate al momento giusto
- E-mail raggruppate, con la targa nell’oggetto
- Prezzo in crediti indicato prima di ogni invio
- Pacchetti di crediti, pagamento con carta
- Nuova lettura e assistenza post-vendita sulla stessa richiesta
- Messaggi tradotti automaticamente: francese, inglese, spagnolo
- Modalità scura o chiara
- Computer, tablet, smartphone
Diag Expert · tutti i veicoli
Un veicolo guasto, rimappato o no? La causa in 1 minuto.
Sulle vostre rimappature come su qualsiasi veicolo dell’officina, anche mai rimappato: incollate il link del log KESS3 o Autotuner, Diag Expert individua la causa e vi indica i controlli in ordine, con i valori attesi.
Tutti i veicoli dell’officinaGratuito sulle vostre rimappature durante il periodo post-vendita. Qualsiasi altro veicolo, rimappato o no: 1 credito, 30 giorni tutto incluso. Nessun risultato, nessun credito.
Prima / dopo per il vostro clienteLog e banco originali, poi dopo ogni versione: un report con la vostra intestazione.
Tutti i guastiMotore, cambio, freni, impianto elettrico, climatizzazione, ibrido: un test prima di qualsiasi ricambio.
Causa individuata2.0 TDI · log KESS3
Perdita d’aria a valle del turbo
Pressione di sovralimentazione richiesta 2.300 mbar, misurata 1.650 mbar
Controlli, in ordine
Turbo → manicotto dell’intercooler
Valore atteso: tenuta a 2 bar
Intercooler e fascette
Valore atteso: perdita < 0,1 bar in 1 min
Sensore di pressione di sovralimentazione
Valore atteso: 1.000 mbar ± 30, quadro acceso
Schema
TurboPerditaManicottoIntercoolerAspirazione
Guardate l’esempio prima / dopo
Diag Expert · Novità
Dimostri il guadagno al suo cliente: prima / dopo
Invii il log e il grafico al banco originali con la richiesta, poi di nuovo dopo ogni versione. Diag Expert li ordina, li confronta e Le consegna un report prima / dopo con la sua intestazione per il suo cliente.
RECLog · 3ª marcia, a tavolettaOriginaleV2
Regimegiri/min
1.1001.5502.0002.4502.9003.3503.8004.2504.7001.1001.5502.0002.4502.9003.3503.8004.2504.700
Pressione turbobar
0,901,191,451,671,801,841,851,851,851,001,361,702,002,202,272,302,302,30
+0,45Pressione railbar
6509101.1501.3401.4801.5701.6201.6401.6507009901.2501.4601.6201.7201.7801.7901.800
+150Portata d'ariakg/h
210295380455520570600610620230330430525600655690700710
+90Prima / dopoEsempio
Guadagno V2 rispetto all'originale+34 CV · +74 Nm · +22%
| Misura | Originale | V1 | V2 |
|---|---|---|---|
| Potenza (banco)CV | 152 | 181 | 186 |
| Coppia (banco)Nm | 338 | 405 | 412 |
| Sovralimentazione a pieno caricobar | 1,85 | 2,25 | 2,30 |
| Pressione railbar | 1.650 | 1.800 | 1.800 |
Originale
Con la richiesta: il link KESS3 o Autotuner (anche incollato nel commento) e la foto del grafico al banco, letta automaticamente.
Dopo ogni versione
Un log e una prova al banco dopo la V1, la V2… Ogni misura viene ordinata da sola: Originale, V1, V2.
Report per il cliente
Guadagni e curve, originale contro ultima versione, con la sua intestazione e nella sua lingua: 1 credito.
- Gratuito sulle sue rimappature durante il periodo post-vendita
- Report prima / dopo con la sua intestazione: 1 credito
Il grafico al banco arriva dopo? Invii la foto nella chat della richiesta con una parola come «curva», «log» o «banco». Una misura originale serve da riferimento: non Le chiede nulla.
Apra il suo spazioDomande frequenti
Come funziona il Files Service di MFT Dev?
Create una richiesta dal vostro account officina: targa, lettura della ECU e servizi. Un ingegnere MFT Dev scrive il file su misura e ve lo restituisce codificato per il vostro strumento. Seguite ogni fase in tempo reale.
Quanto tempo occorre per ricevere un file?
Di solito pochi minuti durante i nostri orari di apertura, dal lunedì al sabato. Il tempo di consegna abituale, misurato sulle nostre richieste, è mostrato in diretta in cima a questa pagina.
Quali strumenti di lettura sono supportati?
Alientech KESS3, K-TAG e KESSv2 e Autotuner, in master o slave, con decodifica e codifica automatiche. Oltre 30 altri strumenti sono accettati come letture master.
In che lingua comunico con l’ingegnere?
In francese, inglese o spagnolo: i vostri messaggi vengono tradotti automaticamente per l’ingegnere e le sue risposte vi arrivano nella lingua del vostro account.
Quanto costa una rimappatura?
Ogni servizio ha un prezzo in crediti, indicato prima dell’invio. I crediti si acquistano con carta dal vostro account. Esempi: Stage 1 auto 70 €, Stage 1 camion 105 €.
E se il file non va bene?
Richiedete una revisione dalla pagina della richiesta, gratuita durante il periodo di assistenza post-vendita: l’ingegnere riprende il lavoro con tutto lo storico. Il ritorno allo stock resta possibile, gratuitamente.
Un veicolo ha un problema, rimappato o no: cosa fare?
Aprite Diag Expert dal vostro account, o dalla richiesta per una delle nostre rimappature, e inviate il log: individua la causa e vi indica i controlli in ordine. Gratuito sulle vostre rimappature durante il periodo di assistenza post-vendita, 1 credito per qualsiasi altro veicolo, anche mai rimappato.
L’iscrizione è a pagamento?
No. L’iscrizione è gratuita e senza impegno. Il vostro account viene attivato dal nostro team, poi pagate solo i file che ordinate.
Pronti a inviare il vostro primo file?
Create il vostro account officina in due minuti. Al resto pensano i nostri ingegneri.
Alcuni servizi, in particolare quelli che modificano i sistemi di controllo delle emissioni, possono essere vietati a seconda del vostro Paese e dell’uso del veicolo. Siete responsabili della conformità dei file che utilizzate.
