Rozpoznany pojazd i ECU
Numer rejestracyjny podaje markę, model i silnik; ECU jest podpowiadane, a hardware i software odczytywane z Państwa pliku.
MFT Dev Files Service
Pliki do tuningu silnika: u Państwa w kilka minut.
Proszę wgrać odczyt ECU z konta warsztatu. Inżynier MFT Dev przygotuje dedykowany plik i odeśle go zakodowany pod Państwa narzędzie. Każdy etap można śledzić na żywo, także w Telegramie.
Bezpłatna rejestracja, bez abonamentu: płacą Państwo tylko za zamówione pliki. Są Państwo już naszym klientem? Zaloguj się
4,9 w Google · 8 opiniiVolkswagen Golf VII2.0 TDI 150 KM · Bosch EDC17C64
AB-123-CDKESS3 OBDStage 1
Odebrano10:02
Podjęto10:03
Dostarczono10:09
Plik gotowyDostarczono w
7 minut
7 minut
AB123CD_KESS3_Stage1.binZakodowany pod Państwa KESS3, gotowy do zapisu
PobierzMoc150 → 190 KM
Moment obrotowy340 → 410 Nm
Przykładowa animacja. Zyski zależą od pojazdu i jego stanu.
Od 2004w branży tuningu silników
911warsztatów-klientów na całym świecie
17 172zleceń obsłużonych na platformie
5 minzwykły czas realizacji, mierzony na żywo
Jak to działa
Od odczytu ECU do gotowego pliku w 4 krokach
Prawdziwy przebieg, nagrany na koncie warsztatu. Kliknięcie kroku przenosi do niego.
Kompatybilność
Państwa narzędzia, pojazdy i usługi
Master lub slave, samochód czy łódź: wszystko na jednym ekranie.
Państwa odczyt.bin, .ori, slave lub master
Dekodowanieautomatyczne, zaraz po wysłaniu
Inżynier MFT Devplik napisany na zamówienie
Kodowaniepod narzędzie, które wykonało odczyt
Gotowy do zapisuna Państwa koncie
Dekodowane i kodowane przez platformę
Zaraz po wysłaniu, a następnie ponownie kodowane pod narzędzie, które odczytało ECU.
KESS3master · slave
K-TAGmaster · slave
KESSv2master · slave
Autotunermaster · slave
Akceptowane jako odczyt master
Oraz ponad 30 innych narzędzi dostępnych na rynku.
FlexPCMflashCMD FlashbFlashBitBoxTrasdataGallettoAutovei Truck ExplorerAbritesFemto OBD FlasherMagPro2New GeniusPowerGate 4MPVI13Mongoose ProTactrix OpenPortGalepDFOXI/O TerminalHexprog IIBootMod3Piasini Serial Suite
Samochody osobowe
Samochody dostawcze
Ciężarówki
Maszyny rolnicze
Łodzie i skutery wodne
Motocykle i quady
- Stage 1
- Stage 2
- Stage 3
- Skrzynia automatyczna (TCU)
- Konwersja na E85
- Konwersja na B100
- Kalibracja pod HVO
- Ogranicznik prędkości
- Launch control
- Hot start
- Obroty biegu jałowego
- Analiza pliku
- Powrót do wersji seryjnej
- Odzyskiwanie pliku po aktualizacji
- i dziesiątki innych
Ceny i gwarancje
Przejrzysta cena, inżynier przy każdym pliku
Każda usługa ma cenę w kredytach, widoczną przed wysłaniem. Bez abonamentu i opłaty rejestracyjnej.
Stage 1 – samochód osobowy
70 €Stage 1 – ciężarówka
105 €Ogranicznik prędkości do skutera wodnego
28 €Konwersja łodzi na E85
91 €Od 2004 roku
Specjaliści od osiągów silników: nasi inżynierowie przygotowują każdy plik na miarę, ECU po ECU.
6 dni w tygodniu
Zespół dostępny od poniedziałku do soboty, a czas realizacji liczony jest w godzinach roboczych.
Widoczny czas realizacji
Zwykły czas realizacji jest mierzony na podstawie naszych zleceń i wyświetlany na żywo u góry tej strony.
Prywatne pliki
Odczyty nigdy nie są publiczne: dostęp do nich mają wyłącznie Państwo oraz inżynierowie, którzy je obsługują.
4,9Ocena Google na podstawie 8 opiniiPrzeczytaj opinie
« Très professionnel, réponds rapidement aux demandes. »“Highly professional, excellent communication and advice […] superb reprogramming results.”“Excellent communication. Very professional. Clear and precise explanations.”Konto warsztatu
Wszystko, czego potrzebuje warsztat, i nic ponadto
Zaprojektowane tak, by działać szybko i bez szkolenia. Można pisać po francusku, angielsku lub hiszpańsku: wiadomości są automatycznie tłumaczone dla inżyniera, a jego odpowiedzi przychodzą w języku konta.
Zakodowany pod Państwa narzędzie
Dekodowanie i kodowanie Alientech oraz Autotuner wykonuje platforma. Po dostawie czeka na Państwa oryginalny odczyt, ponownie zakodowany.
Na żywo, także w Telegramie
Powiadomienie na każdym etapie, z numerem rejestracyjnym na początku. Odpowiadają Państwo z Telegrama, wiadomością lub zdjęciem.
Korekty i obsługa posprzedażowa
„Wszystko w porządku” lub korekta jednym kliknięciem, bezpłatna w okresie obsługi posprzedażowej. Powrót do wersji seryjnej pozostaje bezpłatny.
Kilka odczytów, moduł AdBlue
Ponowny odczyt innym narzędziem? Wystarczy dodać go do tego samego zlecenia. Odczyt DCU lub ACM dołącza się, gdy jest potrzebny, bez dodatkowych kredytów.
Cały Państwa zespół
Osobny dostęp dla każdego mechanika, kredyty kupowane kartą, faktury do pobrania i przewodnik po portalu w Państwa języku.
Przesuń, aby zobaczyć 6 funkcji
A także: 12 innych funkcji
- Inżynierowie online: widać, kto jest zalogowany, jeszcze przed wysłaniem
- Jedna rozmowa na pojazd: zdjęcia, PDF, logi, arkusze kalkulacyjne, filmy
- Komunikator z zespołem inżynierów
- Ekran identyfikacji narzędzia: wystarczy wkleić zrzut ekranu, zostanie odczytany
- Instrukcje do dostarczonego pliku przypominane we właściwym momencie
- Zgrupowane e-maile, numer rejestracyjny w temacie
- Cena w kredytach widoczna przed każdym wysłaniem
- Pakiety kredytów, płatność kartą
- Nowy odczyt i obsługa posprzedażowa w tym samym zleceniu
- Wiadomości tłumaczone automatycznie: francuski, angielski, hiszpański
- Tryb ciemny lub jasny
- Komputer, tablet, telefon
Diag Expert · wszystkie pojazdy
Pojazd z usterką, z remapem czy bez? Przyczyna w 1 minutę.
Przy Państwa remapach i przy każdym innym pojeździe w warsztacie, nawet nigdy niemodyfikowanym: wystarczy wkleić link do logu z KESS3 lub Autotuner, a Diag Expert znajdzie przyczynę i poda kontrole w odpowiedniej kolejności, z wartościami oczekiwanymi.
Wszystkie pojazdy w warsztacieBezpłatnie dla Państwa remapów w okresie obsługi posprzedażowej. Każdy inny pojazd, z remapem lub bez: 1 kredyt, 30 dni, wszystko wliczone. Brak wyniku, brak opłaty.
Przed / po dla Państwa klientaSeryjny log i hamownia, a potem pomiary po każdej wersji: raport z Państwa nagłówkiem.
Wszystkie usterkiSilnik, skrzynia biegów, hamulce, elektryka, klimatyzacja, hybryda: test przed wymianą jakiejkolwiek części.
Znaleziono przyczynę2.0 TDI · log z KESS3
Nieszczelność za turbosprężarką
Żądane doładowanie 2 300 mbar, zmierzone 1 650 mbar
Kontrole w odpowiedniej kolejności
Przewód turbosprężarka → intercooler
Oczekiwane: szczelny przy 2 bar
Intercooler i opaski
Oczekiwane: spadek < 0,1 bar w 1 min
Czujnik ciśnienia doładowania
Oczekiwane: 1 000 mbar ± 30, zapłon włączony
Schemat
TurboNieszczelnośćPrzewódIntercoolerDolot
Zobacz przykład przed / po
Diag Expert · Nowość
Udowodnij klientowi zysk: przed / po
Wyślij seryjny log i wykres z hamowni razem ze zgłoszeniem, a potem po każdej wersji. Diag Expert je porządkuje, porównuje i przekazuje Ci raport przed / po z Twoim nagłówkiem dla Twojego klienta.
RECLog · 3. bieg, gaz do dechySeriaV2
Obrotyobr./min
110015502000245029003350380042504700110015502000245029003350380042504700
Doładowaniebar
0,901,191,451,671,801,841,851,851,851,001,361,702,002,202,272,302,302,30
+0,45Ciśnienie na listwiebar
65091011501340148015701620164016507009901250146016201720178017901800
+150Przepływ powietrzakg/h
210295380455520570600610620230330430525600655690700710
+90Przed / poPrzykład
Zysk V2 względem serii+34 KM · +74 Nm · +22%
| Pomiar | Seria | V1 | V2 |
|---|---|---|---|
| Moc (hamownia)KM | 152 | 181 | 186 |
| Moment obrotowy (hamownia)Nm | 338 | 405 | 412 |
| Doładowanie przy pełnym obciążeniubar | 1,85 | 2,25 | 2,30 |
| Ciśnienie na listwiebar | 1650 | 1800 | 1800 |
Seria
Ze zgłoszeniem: link KESS3 lub Autotuner (nawet wklejony w komentarzu) i zdjęcie wykresu z hamowni, odczytane automatycznie.
Po każdej wersji
Log i przejazd na hamowni po V1, V2… Każdy pomiar porządkuje się sam: Seria, V1, V2.
Raport dla klienta
Zyski i wykresy, seria względem ostatniej wersji, z Twoim nagłówkiem i w Twoim języku: 1 kredyt.
- Bezpłatnie dla Twoich zmian map w okresie reklamacyjnym
- Raport przed / po z Twoim nagłówkiem: 1 kredyt
Wykres z hamowni przyjdzie później? Wyślij zdjęcie w czacie zgłoszenia ze słowem takim jak „wykres”, „log” lub „hamownia”. Pomiar seryjny służy jako odniesienie: niczego od Ciebie nie wymaga.
Otwórz moje kontoNajczęściej zadawane pytania
Jak działa Files Service MFT Dev?
Zlecenie tworzą Państwo z konta warsztatu: numer rejestracyjny, odczyt ECU i usługi. Inżynier MFT Dev przygotowuje plik na miarę i odsyła go zakodowany pod Państwa narzędzie. Każdy etap można śledzić na żywo.
Ile trzeba czekać na plik?
Zwykle kilka minut w naszych godzinach pracy, od poniedziałku do soboty. Zwykły czas realizacji, mierzony na podstawie naszych zleceń, jest wyświetlany na żywo u góry tej strony.
Jakie narzędzia odczytu są obsługiwane?
Alientech KESS3, K-TAG i KESSv2 oraz Autotuner, w trybie master lub slave, z automatycznym dekodowaniem i kodowaniem. Ponad 30 innych narzędzi jest akceptowanych jako odczyty master.
W jakim języku pisać do inżyniera?
Po francusku, angielsku lub hiszpańsku: wiadomości są automatycznie tłumaczone dla inżyniera, a jego odpowiedzi przychodzą w języku konta.
Ile kosztuje remap?
Każda usługa ma cenę w kredytach, widoczną przed wysłaniem. Kredyty kupuje się kartą z poziomu konta. Przykłady: Stage 1 samochód osobowy 70 €, Stage 1 ciężarówka 105 €.
Co zrobić, jeśli plik nie spełnia oczekiwań?
Korektę można zgłosić z poziomu zlecenia, bezpłatnie w okresie obsługi posprzedażowej: inżynier wraca do zadania z pełną historią. Powrót do wersji seryjnej pozostaje możliwy, bezpłatnie.
Pojazd ma usterkę, z remapem lub bez: co zrobić?
Proszę otworzyć Diag Expert z poziomu konta lub ze zlecenia, jeśli to nasz remap, i przesłać log: Diag Expert znajdzie przyczynę i poda kontrole w odpowiedniej kolejności. Bezpłatnie dla Państwa remapów w okresie obsługi posprzedażowej, 1 kredyt za każdy inny pojazd, nawet nigdy niemodyfikowany.
Czy rejestracja jest płatna?
Nie. Rejestracja jest bezpłatna i bez zobowiązań. Konto aktywuje nasz zespół, a następnie płacą Państwo tylko za zamówione pliki.
Gotowi wysłać pierwszy plik?
Konto warsztatu założą Państwo w dwie minuty. Resztą zajmą się nasi inżynierowie.
Niektóre usługi, zwłaszcza te modyfikujące systemy kontroli emisji, mogą być zabronione w zależności od kraju i sposobu użytkowania pojazdu. Za zgodność używanych plików z przepisami odpowiadają Państwo.
