Veículo e ECU reconhecidos
A matrícula indica a marca, o modelo e o motor; a ECU é sugerida, o hardware e o software são lidos no seu ficheiro.
MFT Dev Files Service
Ficheiros de otimização de motor: seus em poucos minutos.
Carregue a leitura da ECU a partir da conta da sua oficina. Um engenheiro da MFT Dev cria um ficheiro à medida e devolve-o codificado para a sua ferramenta. Acompanhe cada etapa em direto, até no Telegram.
Registo gratuito, sem subscrição: paga apenas os ficheiros que encomendar. Já é cliente? Iniciar sessão
4,9 no Google · 8 avaliaçõesVolkswagen Golf VII2.0 TDI 150 cv · Bosch EDC17C64
AB-123-CDKESS3 OBDStage 1
Recebido10:02
Assumido10:03
Entregue10:09
Ficheiro prontoEntregue em
7 minutos
7 minutos
AB123CD_KESS3_Stage1.binCodificado para o seu KESS3, pronto a escrever
TransferirPotência150 → 190 cv
Binário340 → 410 Nm
Animação de exemplo. Os ganhos dependem do veículo e do seu estado.
Desde 2004em performance de motores
911oficinas clientes em todo o mundo
17 172pedidos tratados na plataforma
5 minprazo habitual, medido em direto
Como funciona
Da leitura ao ficheiro otimizado, em 4 passos
O percurso real, filmado na conta da oficina. Toque num passo para o ver.
Compatibilidade
As suas ferramentas, os seus veículos, os seus serviços
Master ou slave, automóvel ou barco: tudo cabe num só ecrã.
A sua leitura.bin, .ori, slave ou master
Descodificaçãoautomática, assim que é enviada
Engenheiro da MFT Devficheiro escrito à medida
Codificaçãopara a ferramenta que o leu
Pronto a escreverna sua conta
Descodificadas e codificadas pela plataforma
Logo no envio e, depois, recodificadas para a ferramenta que leu a ECU.
KESS3master · slave
K-TAGmaster · slave
KESSv2master · slave
Autotunermaster · slave
Aceites como leitura master
E mais de 30 outras ferramentas do mercado.
FlexPCMflashCMD FlashbFlashBitBoxTrasdataGallettoAutovei Truck ExplorerAbritesFemto OBD FlasherMagPro2New GeniusPowerGate 4MPVI13Mongoose ProTactrix OpenPortGalepDFOXI/O TerminalHexprog IIBootMod3Piasini Serial Suite
Automóveis
Furgões
Camiões
Agrícola
Náutica e mota de água
Motos e quads
- Stage 1
- Stage 2
- Stage 3
- Caixa automática (TCU)
- Conversão E85
- Conversão para B100
- Calibração para HVO
- Limitador de velocidade
- Launch control
- Arranque a quente
- Rotação em ralenti
- Análise de ficheiros
- Regresso ao original
- Recuperação após atualização
- e dezenas de outros
Preços e garantias
Um preço claro, um engenheiro em cada ficheiro
Cada serviço tem um preço em créditos, indicado antes do envio. Sem subscrição, sem taxa de adesão.
Automóvel Stage 1
70 €Camião Stage 1
105 €Limitador de velocidade para mota de água
28 €Conversão E85 para embarcação
91 €Desde 2004
Especialistas em performance de motores, os nossos engenheiros escrevem cada ficheiro à medida, ECU a ECU.
6 dias por semana
Uma equipa disponível de segunda a sábado, com os prazos acompanhados em horas úteis.
Prazo apresentado
O prazo habitual é medido nos nossos pedidos e apresentado em direto, no topo desta página.
Ficheiros privados
As suas leituras nunca são públicas: só o próprio e a oficina que as trata podem aceder-lhes.
4,9Classificação Google em 8 avaliaçõesLer as avaliações
« Très professionnel, réponds rapidement aux demandes. »“Highly professional, excellent communication and advice […] superb reprogramming results.”“Excellent communication. Very professional. Clear and precise explanations.”A conta da sua oficina
Tudo previsto, nada supérfluo
Um espaço concebido para ser rápido e dispensar formação. Escreva em francês, inglês ou espanhol: as suas mensagens são traduzidas automaticamente para o engenheiro e as respostas chegam-lhe no idioma da sua conta.
Codificado para a sua ferramenta
Descodificação e codificação Alientech e Autotuner feitas pela plataforma. A sua leitura original, recodificada, fica à sua espera após a entrega.
Em direto, até no Telegram
Uma notificação em cada etapa, com a matrícula em primeiro lugar. Responda à oficina a partir do Telegram, por mensagem ou por fotografia.
Revisões e pós-venda
«Tudo bem» ou uma revisão com um clique, gratuita durante o período de pós-venda. O regresso ao original continua gratuito.
Várias leituras, módulo AdBlue
Voltou a ler com outra ferramenta? Adicione a leitura ao mesmo pedido. A leitura do DCU ou do ACM junta-se quando necessário, sem crédito adicional.
Toda a sua equipa
Um acesso por técnico, créditos por cartão, faturas para transferir e uma visita guiada ao portal no seu idioma.
Deslize para ver as 6 funções
E também: mais 12 funções
- Oficina online: os engenheiros ligados, antes mesmo de enviar
- Uma conversa por veículo: fotografias, PDF, registos, folhas de cálculo, vídeo
- Mensagens com a oficina
- Ecrã de identificação da sua ferramenta: cole uma captura e ela é lida
- Instruções de entrega lembradas no momento certo
- E-mails agrupados, com a matrícula no assunto
- Preço em créditos apresentado antes de cada envio
- Pacotes de créditos, pagamento por cartão
- Nova leitura e pós-venda no mesmo pedido
- Mensagens traduzidas automaticamente: francês, inglês, espanhol
- Modo escuro ou claro
- Computador, tablet, telemóvel
Diag Expert · todos os veículos
Um veículo avariado, reprogramado ou não? A causa em 1 minuto.
Nas suas reprogramações como em qualquer veículo da sua oficina, mesmo nunca reprogramado: cole a ligação do registo KESS3 ou Autotuner, e o Diag Expert encontra a causa e indica-lhe as verificações por ordem, com os valores esperados.
Todos os veículos da oficinaGratuito nas suas reprogramações durante o período de pós-venda. Qualquer outro veículo, reprogramado ou não: 1 crédito, 30 dias tudo incluído. Sem resultado, sem crédito.
Antes / depois para o seu clienteRegisto e dinamómetro de origem e, depois, após cada versão: um relatório com o seu cabeçalho.
Todas as avariasMotor, caixa, travões, eletricidade, climatização, híbrido: um teste antes de qualquer peça.
Causa encontrada2.0 TDI · registo KESS3
Fuga de ar após o turbo
Pressão de sobrealimentação pedida 2 300 mbar, medida 1 650 mbar
Verificações, por ordem
Turbo → mangueira do intercooler
Esperado: mantém 2 bar
Intercooler e abraçadeiras
Esperado: perda < 0,1 bar em 1 min
Sensor de pressão de sobrealimentação
Esperado: 1 000 mbar ± 30, ignição ligada
Esquema
TurboFugaMangueiraIntercoolerAdmissão
Ver o exemplo antes / depois
Diag Expert · Novo
Prove o ganho ao seu cliente: antes / depois
Envie o registo e o gráfico de dinamómetro de origem com o pedido e, de novo, após cada versão. O Diag Expert organiza-os, compara-os e entrega-lhe um relatório antes / depois com o seu cabeçalho para o seu cliente.
RECRegisto · 3.ª mudança, a fundoOrigemV2
Regimerpm
110015502000245029003350380042504700110015502000245029003350380042504700
Pressão turbobar
0,901,191,451,671,801,841,851,851,851,001,361,702,002,202,272,302,302,30
+0,45Pressão do railbar
65091011501340148015701620164016507009901250146016201720178017901800
+150Caudal de arkg/h
210295380455520570600610620230330430525600655690700710
+90Antes / depoisExemplo
Ganho da V2 face à origem+34 cv · +74 Nm · +22%
| Medição | Origem | V1 | V2 |
|---|---|---|---|
| Potência (dinamómetro)cv | 152 | 181 | 186 |
| Binário (dinamómetro)Nm | 338 | 405 | 412 |
| Sobrealimentação em plena cargabar | 1,85 | 2,25 | 2,30 |
| Pressão do railbar | 1650 | 1800 | 1800 |
Origem
Com o pedido: a ligação KESS3 ou Autotuner (mesmo colada no comentário) e a fotografia do gráfico de dinamómetro, lida automaticamente.
Após cada versão
Um registo e uma passagem no dinamómetro após a V1, a V2… Cada medição é organizada sozinha: Origem, V1, V2.
Relatório para o cliente
Ganhos e curvas, origem face à última versão, com o seu cabeçalho e na sua língua: 1 crédito.
- Gratuito nas suas reprogramações durante o período de pós-venda
- Relatório antes / depois com o seu cabeçalho: 1 crédito
O gráfico de dinamómetro chega mais tarde? Envie a fotografia no chat do pedido com uma palavra como «curva», «registo» ou «dinamómetro». Uma medição de origem serve de referência: não lhe pede nada.
Abrir o meu espaçoPerguntas frequentes
Como funciona o Files Service da MFT Dev?
Cria um pedido a partir da conta da sua oficina: matrícula, leitura da ECU e serviços. Um engenheiro da MFT Dev escreve um ficheiro à medida e devolve-o codificado para a sua ferramenta. Acompanha cada etapa em direto.
Quanto tempo demora a obter um ficheiro?
Normalmente alguns minutos, durante o nosso horário de funcionamento, de segunda a sábado. O prazo habitual, medido nos nossos pedidos, é apresentado em direto no topo desta página.
Que ferramentas de leitura são aceites?
Alientech KESS3, K-TAG e KESSv2 e Autotuner, em master ou slave, com descodificação e codificação automáticas. Mais de 30 outras ferramentas são aceites como leitura master.
Em que idioma comunico com o engenheiro?
Em francês, inglês ou espanhol: as suas mensagens são traduzidas automaticamente para o engenheiro e as respostas chegam-lhe no idioma da sua conta.
Quanto custa uma reprogramação?
Cada serviço tem um preço em créditos, indicado antes do envio. Os créditos são comprados por cartão a partir da sua conta. Exemplos: automóvel Stage 1 70 €, camião Stage 1 105 €.
E se o ficheiro não estiver correto?
Peça uma revisão a partir do pedido, gratuita durante o período de pós-venda: o engenheiro retoma o trabalho com todo o histórico. O regresso ao original continua possível, gratuitamente.
Um veículo tem um problema, reprogramado ou não: o que fazer?
Abra o Diag Expert a partir da sua conta, ou a partir do pedido no caso de uma das nossas reprogramações, e envie o registo: encontra a causa e indica-lhe as verificações por ordem. Gratuito nas suas reprogramações durante o período de pós-venda, 1 crédito para qualquer outro veículo, mesmo nunca reprogramado.
O registo é pago?
Não. O registo é gratuito e sem compromisso. A sua conta é ativada pela nossa equipa e, depois, só paga os ficheiros que encomendar.
Pronto para enviar o seu primeiro ficheiro?
Crie a conta da sua oficina em dois minutos. Os nossos engenheiros tratam do resto.
Alguns serviços, em especial os que modificam os sistemas de controlo de emissões, podem ser proibidos consoante o seu país e a utilização do veículo. É responsável pela conformidade dos ficheiros que utiliza.
