La cause
Avec les valeurs qui la prouvent : demandé, mesuré, écart.
Diag Expert
Le diagnostic d’un ingénieur, en 1 minute.
Collez le lien de votre log KESS3 ou Autotuner, ou déposez ce que vous avez : export de valise, photo, vidéo, courbe de banc. Diag Expert trouve la cause et vous donne les contrôles dans l’ordre, avec les valeurs attendues et le schéma. Sur n’importe quel véhicule de l’atelier, reprogrammé ou non.
Tout véhicule, même jamais reprogrammé : 1 crédit pour 30 jours, et pas de résultat, pas de crédit. Gratuit sur vos reprogs MFT Dev pendant le délai de SAV.
4,9 sur Google · 8 avisCause trouvée2.0 TDI · log KESS3
Fuite d’air après le turbo
Pression turbo demandée 2 300 mbar, mesurée 1 650 mbar
Contrôles, dans l’ordre
Durite turbo → échangeur
Attendu : étanche sous 2 bar
Échangeur et colliers
Attendu : perte < 0,1 bar en 1 min
Capteur de pression turbo
Attendu : 1 000 mbar ± 30, contact mis
Schéma
TurboFuiteDuriteÉchangeurAdmission
1 minutepour la cause et les contrôles
30 joursun dossier par véhicule, tout compris
12 sourceslogs, valises, photos, vidéo, banc
Tous véhiculesreprogrammés ou non, toutes marques
Étape 1
Déposez ce que vous avez
Pas besoin de format particulier : Diag Expert lit ce que votre outil vous donne.
Liens de partage
Collez le lien du log : il est mis de côté 90 jours, même si le partage expire.
Lien KESS3Lien Autotuner
Valises de diagnostic
Exports, rapports et journaux, tels que l’outil les donne.
VCDSOBDelevenLaunch .x431TexaAutelBosch
Photos, vidéo, PDF
Une photo de l’écran ou une courte vidéo du tableau de bord suffit.
PhotoVidéoPDF
Banc de puissance
La feuille du banc, même photographiée : puissance et couple lus.
Courbe de bancFeuille photographiée
Faites glisser pour voir les 4 sources
Codes défaut, tous formatsP0299P204B-13SPN 3216 FMI 2P246316684 (VAG)lus sur un fichier, une photo, ou tapés
Étape 2
Ce que vous recevez
Un résultat qu’un mécanicien lit en trente secondes, et qu’il peut montrer à son client.
Les contrôles, dans l’ordre
Chaque contrôle avec sa valeur attendue : vous réparez du premier coup.
Le schéma
Le circuit concerné, la pièce en défaut repérée.
Des courbes lisibles
Régime et charge sur chaque graphe, zoom au doigt, origine superposée.
Faites glisser
Rapport clientÀ votre en-tête, dans votre langue, avec les courbes et les valeurs : +1 crédit, une fois par dossier.
E85 et préparations : la limite d’alimentation est détectée (pompes, injecteurs ou version adaptée).
Toutes les pannes
Pas seulement le moteur
Une expertise guidée, question par question, pour chaque système : un test avant toute pièce, jamais de remplacement à l’aveugle.
MoteurPuissance, fumée, ratés
Boîte de vitessesPassages, patinage
FreinsABS, ESP, usure
ÉlectricitéDémarrage, charge, réseau
ClimatisationFroid, pression, fuites
ChâssisDirection, suspension
Hybride et électriqueAvec l’habilitation requise
AdBlue et dépollutionSCR, FAP, EGR, sondes
Diag Expert · Nouveau
Prouvez le gain à votre client : avant / après
Envoyez le log et la feuille de banc d'origine avec votre demande, puis après chaque version. Diag Expert les range, les compare et vous remet un rapport avant / après à votre nom pour votre client.
RECLog · 3e rapport, pied au plancherOrigineV2
Régimetr/min
1 1001 5502 0002 4502 9003 3503 8004 2504 7001 1001 5502 0002 4502 9003 3503 8004 2504 700
Suralimentationbar
0,901,191,451,671,801,841,851,851,851,001,361,702,002,202,272,302,302,30
+0,45Pression de railbar
6509101 1501 3401 4801 5701 6201 6401 6507009901 2501 4601 6201 7201 7801 7901 800
+150Débit d'airkg/h
210295380455520570600610620230330430525600655690700710
+90Avant / aprèsExemple
Gain V2 contre l'origine+34 ch · +74 Nm · +22 %
| Mesure | Origine | V1 | V2 |
|---|---|---|---|
| Puissance (banc)ch | 152 | 181 | 186 |
| Couple (banc)Nm | 338 | 405 | 412 |
| Suralimentation à pleine chargebar | 1,85 | 2,25 | 2,30 |
| Pression de railbar | 1 650 | 1 800 | 1 800 |
Origine
Avec la demande : le lien de partage KESS3 ou Autotuner (même collé dans le commentaire) et la photo de la feuille de banc, lue automatiquement.
Après chaque version
Un log et un passage au banc après la V1, la V2… Chaque mesure est rangée toute seule : Origine, V1, V2.
Rapport client
Gains et courbes, origine contre dernière version, à votre en-tête et dans votre langue : 1 crédit.
- Gratuit sur vos reprogs pendant le délai de SAV
- Rapport avant / après à votre nom : 1 crédit
La feuille de banc arrive plus tard ? Envoyez la photo dans les échanges de la demande avec un mot comme « courbe », « log » ou « banc ». Une mesure d'origine sert de référence : elle ne vous demande rien.
Ouvrir mon espaceConfiance
Votre atelier garde la main
Un test avant toute pièce
Chaque contrôle a sa valeur attendue : on ne remplace rien sur une intuition.
L’atelier prend la main
Si la reprogrammation peut être en jeu, votre atelier reprend le dossier et vous le dit tout de suite.
Validé par un ingénieur
Les verdicts sont relus par les ingénieurs de l’atelier, qui confirment ou corrigent.
Données protégées
Plaque et VIN jamais transmis en clair ; vos mesures restent à vous et à votre atelier.
Tarifs
Simple, et sans risque
Garages clients de MFT Dev
Dans votre espace garage, sur chaque demande et dans le menu.
Vos reprogsGratuitpendant le délai de SAV
Tout autre véhicule1 créditreprogrammé ou non, 30 jours tout compris
Rapport client+1 crédità votre en-tête
Illimité39 € /moisou 390 €/an, jusqu’à 100 dossiers par mois
- Jamais deux fois le même véhicule en 30 jours
- Pas de résultat, pas de crédit
Ateliers en marque blanche
Activé d’office pour tous vos garages, à vos couleurs.
À l’usage2 € /dossieroffert jusqu’au 31/12/2026
Illimité99 € /moisou 990 €/an
Abonnement garage39 € /moissur votre Stripe, 70 % pour vous
Dossier payant1 créditle crédit est pour vous
Questions fréquentes
Le véhicule doit-il avoir été reprogrammé ?
Non. Diag Expert fonctionne sur n’importe quel véhicule de votre atelier : d’origine, reprogrammé par nous ou ailleurs. Il est simplement gratuit sur vos reprogs MFT Dev pendant le délai de SAV ; pour tout autre véhicule, c’est 1 crédit pour 30 jours.
Qu’est-ce que je peux envoyer ?
Le lien de partage d’un log KESS3 ou Autotuner, un export de valise (VCDS, OBDeleven, Launch, Texa, Autel, Bosch), une photo, une courte vidéo, un PDF ou la feuille d’un banc de puissance. Les codes défaut sont lus sous tous leurs formats.
Combien de temps faut-il ?
En général une minute après l’envoi de la mesure. Si une mesure manque, Diag Expert dit exactement laquelle refaire et comment.
Combien ça coûte ?
Gratuit sur vos reprogs MFT Dev pendant le délai de SAV. Sinon 1 crédit par véhicule pour 30 jours tout compris, ou l’abonnement à 39 € par mois (jusqu’à 100 dossiers). Pas de résultat, pas de crédit.
Et si la reprogrammation peut être en cause ?
Votre atelier prend la main directement et vous le dit tout de suite. D’ici sa réponse, ne remplacez aucune pièce.
Ça marche sur les motos, les camions, les bateaux ?
Oui, les protocoles s’adaptent au véhicule : banc moto, poids lourds, marine. Les pannes hors moteur passent par l’expertise guidée.
Mes garages, en marque blanche, peuvent-ils l’utiliser ?
Oui : Diag Expert est activé d’office dans chaque Files Service marque blanche, à vos couleurs, et le crédit de chaque dossier est pour vous.
Un véhicule à diagnostiquer, reprogrammé ou non ?
Ouvrez votre espace garage : la première minute vous dira par où commencer.
